誤區1：保養憑時(shí)間周期表=迷信  

　　每個(gè)車(chē)主買(mǎi)車(chē)時(shí)都會(huì )得到一分保養周期表，被告知在什么時(shí)候該去做怎樣的維護保養，但大部分車(chē)主開(kāi)著(zhù)開(kāi)著(zhù)，只要感覺(jué)良好，沒(méi)出啥問(wèn)題，也就漸漸擱在腦后了；另一部分車(chē)主則是出于以往的駕駛經(jīng)驗，自行縮短保養里程，比如規定是8000公里保養自己卻6000公里時(shí)就把車(chē)開(kāi)到4S店；或沒(méi)到保養時(shí)間就到4S店保養，結果是多花錢(qián)。實(shí)際上，車(chē)輛保養不是越勤越好，廠(chǎng)家規定的里程數是基于對車(chē)身性能的充分了解，進(jìn)而才設置的最佳時(shí)間。  

　　誤區2：保修期長(cháng)=使用成本降低  

　　很多車(chē)主認為，汽車(chē)廠(chǎng)家延長(cháng)保修期，自己用車(chē)的成本就會(huì )大幅度降，但事實(shí)上，保修就像保險，只有當車(chē)出現問(wèn)題時(shí)，自己才能得到這一政策所帶來(lái)的實(shí)惠。當然，動(dòng)力總成的維修費用是非常昂貴的，通常，一輛車(chē)的動(dòng)力總成系統的費用要占到整車(chē)費用的35%-40%。因此，動(dòng)力總成系統一旦需要更換，對消費者而言將是巨大的花費。保修期的延長(cháng)，無(wú)疑避免了消費者自己承擔這樣巨額開(kāi)銷(xiāo)的風(fēng)險。  

　　其實(shí)，延長(cháng)保修期的主要目的在于引導車(chē)主養成良好的定期、定程養護習慣，通過(guò)引導車(chē)主在4S店進(jìn)行專(zhuān)業(yè)養護，將車(chē)況保持得更好，等到車(chē)主換車(chē)時(shí)，會(huì )發(fā)現其殘車(chē)價(jià)值的提高，遠勝過(guò)養護時(shí)的花費，其實(shí)這才是真正保障了消費者的利益。  

　　誤區3：發(fā)動(dòng)機輕微異響=出問(wèn)題  

　　動(dòng)力總成系統有問(wèn)題的初期表現為噪音大、油耗增加、車(chē)身震動(dòng)，而且問(wèn)題會(huì )越來(lái)越嚴重。每個(gè)車(chē)都是不同的個(gè)體，而不同的個(gè)體之間，聲音的細微差異是很正常的；尤其和其他廠(chǎng)家車(chē)型相比聲音的差異可能比較明顯，如果只是此類(lèi)聲音的細微差異，但這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有明顯的隨時(shí)間加劇的話(huà)，并不意味著(zhù)一定有問(wèn)題。  

　　另一方面，目前國內主流汽車(chē)廠(chǎng)家的質(zhì)量控制體系嚴格，產(chǎn)品故障率能達到以PPM為計算，即以百萬(wàn)為基數。也就是說(shuō)，每100萬(wàn)輛車(chē)里，動(dòng)力總成系統出現問(wèn)題的幾率不會(huì )超過(guò)幾個(gè)，幾率非常低。日前，北京現代推出了5年/10萬(wàn)公里動(dòng)力總成保修政策也是基于對自身產(chǎn)品質(zhì)量的充分自信。  

　　誤區4：路邊小店保養=方便又實(shí)惠  

　　以一個(gè)機濾為例，在4S店買(mǎi)可能要貴幾塊錢(qián)，但它能保證正常使用8000甚至10000公里以上，而在路邊小店買(mǎi)的機濾壽命很可能跑不到3000-4000公里，而廠(chǎng)家原裝機油對于車(chē)身整體的協(xié)調性而言的好處肯定是不言而喻的。省幾元錢(qián)小錢(qián)、圖一時(shí)的方便，很可能是犧牲日后的使用性能為代價(jià)。  

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