“偽故障”一：后門(mén)打不開(kāi)  

后座乘客要下車(chē)，卻發(fā)現車(chē)門(mén)怎么也打不開(kāi)，結果從門(mén)外輕輕一拉把手就開(kāi)了。新手可能會(huì )想：后門(mén)車(chē)鎖壞了，但從未想過(guò)是兒童鎖的作用。  

為了防止兒童乘坐時(shí)偶然從車(chē)內打開(kāi)車(chē)門(mén)，很多車(chē)輛都裝備了兒童鎖，如果不小心啟動(dòng)了這個(gè)裝置，后車(chē)門(mén)就只能從車(chē)外打開(kāi)。遇到這種情況，只要關(guān)閉兒童鎖就可以了。一些車(chē)的兒童鎖位置在后車(chē)門(mén)的門(mén)把手邊，還有一些車(chē)將鎖位安排在后門(mén)側邊的位置，只有打開(kāi)車(chē)門(mén)才能調節。  

“偽故障”二：空調不夠涼  

一些新手常常羨慕別人車(chē)里的空調那么涼爽，而自己的車(chē)把空調開(kāi)到最大，最多也只是感覺(jué)“不太熱”，而且每次在太陽(yáng)下啟動(dòng)空調，需要等很長(cháng)時(shí)間車(chē)內才能涼下來(lái)。  

解析：忽略了內外循環(huán)按鈕的作用。如果車(chē)輛啟動(dòng)了空調內外空氣循環(huán)，制冷效果就會(huì )明顯下降，但優(yōu)點(diǎn)是空氣比較新鮮;相反，如果單純使用空調內循環(huán)，制冷能力將有大幅提高，但缺點(diǎn)是缺乏內外空氣交換，車(chē)廂空氣不夠清新。另外，太陽(yáng)膜的質(zhì)量也會(huì )對空調效果造成影響。  

“偽故障”三：方向盤(pán)卡住了  

啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)驚訝地發(fā)現車(chē)鑰匙擰不動(dòng)，或者是方向盤(pán)卡住了，此時(shí)你不要以為是車(chē)子壞了，更無(wú)需大驚小怪，請人來(lái)修理，因為這不過(guò)是車(chē)輛的一個(gè)小功能——方向盤(pán)鎖起了作用。  

解析：駐車(chē)后方向盤(pán)自動(dòng)鎖死，這是轎車(chē)上很常見(jiàn)的一個(gè)功能。雖然和大多數電子防盜器相比，方向盤(pán)鎖顯得原始，但對于盜賊來(lái)說(shuō)，即使成功地將車(chē)啟動(dòng)，方向盤(pán)也無(wú)法轉動(dòng)，因此仍然具有很好的防盜作用。但是，有時(shí)停車(chē)時(shí)方向盤(pán)處在某一個(gè)角度，而這個(gè)角度正好僅夠扭動(dòng)鑰匙點(diǎn)火而不能解鎖，就會(huì )出現上述情況。這時(shí)，車(chē)主應該右手輕擰鑰匙，左手輕轉方向盤(pán)，方向盤(pán)就會(huì )自然解鎖，愛(ài)車(chē)也就順利啟動(dòng)了。  

“偽故障”四：懸掛感覺(jué)太硬  

明明在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)蠻舒服，怎么現在開(kāi)起來(lái)懸掛這么硬?要是自駕游去路況差一點(diǎn)的郊區，還不得把車(chē)子給顛散了?而且坐同款式別人的車(chē)時(shí)，也沒(méi)覺(jué)得有那么強的顛簸感。  

   

解析：注意檢查一下輪胎胎壓是否過(guò)高。輪胎其實(shí)是車(chē)上很重要的減震設施，當胎壓合適的時(shí)候，輪胎可以很好地吸收來(lái)自路面的顛簸，但如果胎壓不合適，尤其是胎壓過(guò)高，輪胎就失去了減震的能力。汽車(chē)的正常胎壓大多保持在2.0mpa-2.5mpa之間。  

“偽故障”五：油耗過(guò)高  

新手們經(jīng)常頭痛的還有一個(gè)大問(wèn)題，那就是油耗。同樣兩輛車(chē)，別人的油耗總是在10升/百公里，為啥自己常常跑出13升、14升/百公里的“紀錄”?  

解析：油耗是區別新手和老手最重要的一個(gè)標準。新手不僅對路線(xiàn)了解不夠，對車(chē)輛脾性的認識也不夠。開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)，經(jīng)常低擋高速或是高擋低速行駛，都會(huì )對發(fā)動(dòng)機和油耗造成很大的影響;開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)，新手又不了解如何利用油門(mén)的深淺控制擋位，油耗居高不下也是情理之中的。  

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