渦輪增壓器是用來(lái)提高發(fā)動(dòng)機功率和減少廢氣排放的重要機件。由于使用、維護和保養不當，易發(fā)生故障，導致發(fā)動(dòng)機不能正常工作。本文就渦輪增壓器常見(jiàn)的一些故障及處理方法介紹如下：

1  渦輪增壓器漏油

 現象一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動(dòng)力不降低。

原因：這種情況一般是由于機油滲漏造成的。

處理方法：

（1）首先應檢查發(fā)動(dòng)機潤滑系外部油管（包括增壓器進(jìn)、回油管）是否漏油；

（2）檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油，可判定渦輪一端密封環(huán)損壞，應更換此密封環(huán)。

現象二：機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動(dòng)力不下降。

原因：由于增壓器壓器端漏油，機油通過(guò)發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能：

（1）增壓器回油管不暢通，機油在轉子總成的中間支承處積留過(guò)多，沿轉子軸流入壓氣葉輪。

（2）靠近壓氣葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后，機油由此進(jìn)入葉輪室，然后隨室內增壓后的空氣一同經(jīng)進(jìn)所管進(jìn)入燃燒室。

處理方法：

（1）打開(kāi)壓氣機的出氣口或發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過(guò)多引起，應將回油管疏通后裝復。

（2）如暢通，則是由于葉輪一端密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成，應解體增壓器進(jìn)行修復。

現象三：機油消耗量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動(dòng)力下降。

原因：

（1）活塞與汽缸之間的間隙磨損過(guò)大，機油竄入燃燒室而被燒掉。

（2）空氣在被增壓器吸入的過(guò)程中，空氣流遇較大阻力。（如空濾芯堵塞，進(jìn)氣膠管被吸變形或壓扁等），壓氣機進(jìn)氣口處的壓力較低，造成機油滲漏進(jìn)入壓氣機內，隨壓縮空氣一起進(jìn)入燃燒室內燒掉。

處理方法：

（1）檢查進(jìn)氣直軟管壁內有無(wú)機油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現象。

（2）如管口和管壁有機油，應清洗或更換空氣濾芯。

2  有金屬摩擦聲

現象：排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響。

原因：

（1）如有金屬摩擦聲，是增壓器轉子軸承或止推軸承磨損過(guò)多，葉輪與增壓器殼摩擦而產(chǎn)生。

（2）如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由于增壓器轉子高速旋轉，產(chǎn)生的旋轉聲音，或是進(jìn)、排氣接口處由于連接不好產(chǎn)生的漏氣現象。

處理方法：

（1）前者應視磨損情況更換損壞的備件進(jìn)行修復。

（2）后者應認真區分，有針對性的解決。

3  增壓器軸承損壞

現象：增壓器軸承損壞，發(fā)動(dòng)機功率下降，機油消耗高，冒黑煙，嚴重時(shí)增壓器不能工作。

原因：

（1）潤滑油壓力和流量不足。

a. 增壓器軸頸和止推軸承的潤滑油供應不足；

b. 使轉子軸頸和軸承間保持浮動(dòng)的潤滑油不足；

c. 增壓器已高速運轉，而潤滑油未及時(shí)供給。

（2）雜物或泥沙進(jìn)入潤滑系統。

（3）機油氧化變質(zhì)。

a. 柴機油過(guò)熱，從活塞與缸壁間竄過(guò)的燃氣過(guò)多；

b. 冷卻水漏入機油中；

 c. 機油選用不當，以及沒(méi)有按規定定期更換機油。

處理方法：

    （1）檢查潤滑油壓力是否正常，機油量是否符合要求。

    （2）按規定要求，定期更換潤滑油，并保證潤滑油清潔。

    （3）嚴格按規定要求，使用潤滑油，不得混用。

    （4）應避免發(fā)動(dòng)機在高溫情況下工作，保持發(fā)動(dòng)機的正常工作溫度。

結束語(yǔ)：出現以上現象，要拆開(kāi)渦輪增壓器進(jìn)行清洗，并更換相應零件。當發(fā)現渦輪增壓器漏油時(shí)，必須檢查增壓器回油管和柴油機通風(fēng)管是否阻塞，機油冷卻器工作是否正常。當發(fā)現機油成油泥狀時(shí)，應立即按照規定更換機油及機油濾清器，只有這樣，才能排除增壓器的故障，保證其在最佳狀況下工作。