因

　　油路或電路老化是禍首

　　自燃是如何發(fā)生的？碰到的自燃汽車(chē)并不多，但是做這一行，還是經(jīng)常聽(tīng)同行們談起。而且，很多人都知道汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì )發(fā)生自燃，卻忽視了其靜止時(shí)也可能會(huì )發(fā)生自燃。

　　“發(fā)動(dòng)機艙內因燃油進(jìn)油管和燃油回油管老化或未按規定緊固，發(fā)動(dòng)機工作時(shí)就容易導致燃油泄漏，造成自燃。發(fā)動(dòng)機艙內線(xiàn)路老化、短路，會(huì )造成自燃。而駕駛室內線(xiàn)路因老化或不規范改裝，在使用電器時(shí)導致線(xiàn)路短路，也會(huì )造成自燃�！�

　　車(chē)輛在停車(chē)狀態(tài)時(shí)，車(chē)內存放遇高溫后宜爆的物品，如：塑料打火機、打火機充氣瓶、發(fā)膠等，可能發(fā)生爆炸形成自燃，而且，車(chē)內線(xiàn)路老化或改裝后，不符合安全規定，又加上夏日天氣熱，車(chē)輛車(chē)門(mén)密閉，在陽(yáng)光下長(cháng)時(shí)間暴曬，車(chē)內溫度高達70℃~80℃，會(huì )造成電線(xiàn)下垂或線(xiàn)束走向變形，形成自燃。

　　總之，車(chē)輛自燃是一種惡性事故，其后果是非常嚴重的，它直接危害了駕駛員和乘員的生命、財產(chǎn)安全。產(chǎn)生這種惡性事故的原因很多，不排除汽車(chē)維修、改裝過(guò)程中責任心不到位的人為因素，車(chē)輛設計和制造過(guò)程中的不合理因素，以及車(chē)輛使用過(guò)程中的老化和車(chē)主自身存放物品不當等因素。

　　處置

　　不要急于打開(kāi)發(fā)動(dòng)機艙蓋

　　汽車(chē)自燃一般都有先兆，例如冒黑煙、出現焦煳味等。長(cháng)沙商務(wù)車(chē)出租

　　當發(fā)動(dòng)機艙內冒煙時(shí)，不要急于打開(kāi)發(fā)動(dòng)機艙蓋，而是先把滅火器拿到手中，做好滅火準備后，方可打開(kāi)發(fā)動(dòng)機艙蓋進(jìn)行撲救，“這是因為，此時(shí)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機艙蓋，會(huì )形成空氣流通，加劇火勢曼延。所以沒(méi)有備好滅火器前，不要急于打開(kāi)發(fā)動(dòng)機艙蓋�！�，這個(gè)時(shí)候，最好將車(chē)輛�？吭诼愤�，開(kāi)門(mén)時(shí)避開(kāi)行人、車(chē)輛，防止次生災害發(fā)生，車(chē)內有其他乘員時(shí)，先讓乘員撤離車(chē)內，有能力的乘員應幫助撲救。

　　而且，這個(gè)時(shí)候還得具體問(wèn)題具體分析：當后備廂發(fā)生自燃時(shí)，打開(kāi)后備廂前，撲救人員不要離后備廂太近。因為燃油箱安裝在后備廂內，打開(kāi)后備廂時(shí)，空氣和可燃混合氣體接觸后，可能會(huì )產(chǎn)生爆炸；而駕駛室內發(fā)生自燃，撲救時(shí)應盡量只開(kāi)一個(gè)車(chē)門(mén)，避免空氣流通，最好用水進(jìn)行撲救，一旦撲救不了，應馬上關(guān)閉車(chē)門(mén)，防止更多的空氣進(jìn)入駕駛室，延緩自燃速度。

　　平常工作也不可忽視。比如，平時(shí)車(chē)上必須配備可靠、有效的滅火器。建議車(chē)上配備4公斤滅火器以及滅火備用水壺，存放位置必須隨手可取，保證在車(chē)輛發(fā)生自燃時(shí)，能在第一時(shí)間內拿到滅火器或滅火備用水壺進(jìn)行撲救。而發(fā)動(dòng)機艙蓋和后備廂蓋，平時(shí)必須開(kāi)啟自如。一旦車(chē)輛發(fā)生自燃時(shí)，能夠迅速打開(kāi)，進(jìn)行撲救。

　　一旦發(fā)生車(chē)輛自燃，除積極主動(dòng)撲救外，要迅速撥打火警電話(huà)，報清楚自燃車(chē)輛�？康膮^域、街道名稱(chēng)和附近的明顯標志性建筑物等，便于消防隊及時(shí)趕到。

　　預防

　　防患未“燃”最關(guān)鍵

　　見(jiàn)識過(guò)車(chē)輛自燃現象的車(chē)輛自燃雖然可怕，但卻是可以預防的。

　　每次對車(chē)輛維修保養時(shí)，要認真檢查燃油管有無(wú)變形、龜裂、滲（漏）油現象，燃油管管卡安裝位置和緊固是否正確、到位，如有異常及時(shí)更換或重新緊固。

　　更換燃油進(jìn)油管、燃油濾清器，測量燃油壓力時(shí)，使用符合燃油壓力要求的燃油管；在發(fā)動(dòng)機正常運轉的情況下，檢查燃油進(jìn)油管、燃油濾清器和各處燃油管接口處有無(wú)漏、滲燃油現象。測量燃油壓力后，必須對拆裝后的各個(gè)接頭進(jìn)行發(fā)動(dòng)機運轉中的檢驗。