如今，隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對駕駛舒適性逐漸提高，搭載自動(dòng)變速箱的車(chē)輛逐漸成為主流。尤其在中國，這種駕駛習慣的變化表現尤為明顯。眾所周知，自動(dòng)擋車(chē)輛易開(kāi)、易停、駕駛更舒適，相信這是大家選購自動(dòng)擋車(chē)輛的主要原因。但是，自動(dòng)變速箱相比傳統手動(dòng)變速箱故障率及耐用度方面均有差距，這也要求我們駕駛者對自動(dòng)變速箱有一個(gè)更深入的了解及正確的操作。首先，我們先糾正下多數駕駛員在行車(chē)過(guò)程中使用自動(dòng)變速箱的幾點(diǎn)錯誤使用，對您而言有則改之無(wú)則加勉

如果等待交通燈或是在較為擁堵的道路上行駛時(shí)，可以利用制動(dòng)來(lái)控制車(chē)輛狀態(tài)，這是可以的并且對車(chē)輛幾乎無(wú)損害。當需要較長(cháng)時(shí)間等待時(shí)，仍將擋位處于D擋，這就是一個(gè)錯誤的操作。因為掛入D擋車(chē)輛會(huì )有一定速度的前移，這也是許多老司機們稱(chēng)為的“半聯(lián)動(dòng)”，如果長(cháng)時(shí)間制動(dòng)，將會(huì )使變速箱油溫升高，油液會(huì )由于溫度的升高而變質(zhì)，導致變速箱潤滑效果下降。

許多駕駛者都知道在行駛過(guò)程中，將手動(dòng)變速箱掛入空擋，可以達到節油的效果。但是這不但不能達到節油效果，而且大大降低安全性。許多人將這種概念帶到自動(dòng)變速箱車(chē)輛中，其實(shí)是更加危險且對車(chē)輛危害更深。如在行駛中或遇下坡路將變速箱掛入N擋，此時(shí)變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動(dòng)機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來(lái)說(shuō)，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車(chē)輪帶動(dòng)下高速運轉，發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的主動(dòng)片轉速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現象。

有些駕駛員在車(chē)輛熄火時(shí)，并未將擋位掛入P擋，這樣對變速箱沖擊很大。尤其是再次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛變速箱將受到更大沖擊。當然，有些車(chē)輛有變速箱保護裝置，在未掛入P擋時(shí)無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。雖然汽車(chē)技術(shù)的不斷提高，可以有效避免誤操作對車(chē)輛的損壞，但也要養成正確操作車(chē)輛的習慣。

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