在網(wǎng)上看到有的車(chē)友反映：在某些加油站加油時(shí)，加油量比廠(chǎng)家標定的油箱容積要多一些，并懷疑加油站的加油機有問(wèn)題。在這里專(zhuān)家提醒廣大車(chē)友，車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)中標明的“燃油箱容積”小于油箱的實(shí)際容量，因為那是油箱的安全容量，因此汽車(chē)油箱加油不能超過(guò)安全容量。

汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家從汽車(chē)安全角度和燃油熱脹冷縮的特性考慮，在設計油箱時(shí)都會(huì )留下一定空間。汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)中標明的“燃油箱容積”并不是油箱的實(shí)際容量，而是安全容量。車(chē)主在加油過(guò)程中如果選擇直接加滿(mǎn)，就會(huì )發(fā)現實(shí)際加油量可能會(huì )比“燃油箱容積”要高。在加油站還經(jīng)常會(huì )見(jiàn)到有的司機為了湊個(gè)整數或是多加一些油，在加油時(shí)來(lái)回地晃動(dòng)車(chē)身，其實(shí)這種做法是不可取的。

再說(shuō)汽油加注過(guò)滿(mǎn)容易造成活性碳罐系統中的管路進(jìn)入汽油。因為車(chē)用碳粉比市場(chǎng)上的常規碳粉的孔徑小很多。如果液態(tài)汽油進(jìn)入碳粉后根本不能出來(lái)，就會(huì )造成碳粉失效，導致整個(gè)碳罐的工作能力下降。而且多余的汽油會(huì )順著(zhù)管路流入進(jìn)氣道引起火花塞“淹死”，造成加速熄火甚至無(wú)法啟動(dòng)的嚴重后果�；蛘呤窃诔錆M(mǎn)整個(gè)碳罐后，汽油又從碳罐逸出，從而出現污染環(huán)境和浪費燃油的現象。

同時(shí)建議車(chē)友們在汽油添加到快滿(mǎn)的時(shí)候記得要慢一些；加油過(guò)快的話(huà)，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來(lái)的氣體來(lái)不及釋放，還會(huì )產(chǎn)生嗆油。為此，專(zhuān)家提醒廣大車(chē)友：加油時(shí)應根據汽車(chē)的標稱(chēng)容量，盡量不要超過(guò)這一安全容量，以免造成安全隱患。專(zhuān)家還提醒車(chē)友們，車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)中的燃油箱容積只能對判斷加油量是否準確起到參考作用，不能以它為實(shí)際的標準來(lái)衡量。如果您長(cháng)期在市區行駛，沒(méi)必要將汽油加得太滿(mǎn)，建議加到油箱的三分之二就可以了。