火花塞上有油性沉積物是潤滑油進(jìn)入，絕緣體頂端碎裂可能是汽油標號低．在保養汽車(chē)時(shí)，應多關(guān)注火花塞的狀況，性能優(yōu)良的火花塞可提高車(chē)輛動(dòng)力性能。 

　　通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長(cháng)效火花塞的使用壽命也不超過(guò)30000公里。然而不少車(chē)主的火花塞常常出現這樣那樣的問(wèn)題，達不到其正常使用壽命。 

　　其實(shí)，火花塞的工作溫度是相當高的。發(fā)動(dòng)機正常運轉時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過(guò)高或過(guò)低對火花塞影響都不好。在火花塞溫度過(guò)低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，最終引起漏電以至于產(chǎn)生缺火現象。如果火花塞工作溫度過(guò)高，容易引起早燃和發(fā)動(dòng)機爆震。在奇瑞汽車(chē)訓練營(yíng)中，專(zhuān)賣(mài)店的工作人員將火花塞出現的常見(jiàn)故障歸納為兩種。一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。 

　　火花塞燒蝕 

　　當車(chē)主發(fā)現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時(shí)，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時(shí)就應該更換火花塞。在更換過(guò)程中車(chē)主可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。 

　　癥狀1：電極熔化且絕緣體呈白色 

　　診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過(guò)高。這可能是燃燒室內積炭過(guò)多，從而造成氣門(mén)間隙過(guò)小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門(mén)過(guò)熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時(shí)也會(huì )造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。 

　　癥狀2：電極變圓且絕緣體結有疤痕 

　　診斷：這就表明發(fā)動(dòng)機早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或者汽油辛烷值過(guò)低，火花塞熱值過(guò)高等原因帶來(lái)的。 

　　癥狀3：絕緣體頂端碎裂 

　　診斷：一般來(lái)說(shuō)，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過(guò)高，都可能導致發(fā)動(dòng)機爆震燃燒。 

　　癥狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋 

　　診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經(jīng)漏氣，車(chē)主需要無(wú)條件更換新件。 

　　火花塞上有沉積物 

　　火花塞絕緣體的頂端和電極間有時(shí)會(huì )粘上沉積物。車(chē)主不要小看這種沉積物。 

　　嚴重時(shí)這種情況可能造成發(fā)動(dòng)機不能正常工作。在清潔火花塞后，車(chē)輛暫時(shí)可以得到正常運轉，但不久后又會(huì )出現類(lèi)似情況。事實(shí)上，火花塞出現沉積物只是一個(gè)表面現象，這有可能是車(chē)輛別的機械部件出現問(wèn)題的信號。 

　　癥狀1：火花塞上有油性沉積物 

　　診斷：當火花塞上出現油性沉積物時(shí)，就表明潤滑油已進(jìn)入燃燒室內。如果只是個(gè)別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門(mén)桿油封損壞造成的。但如果是各個(gè)缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現躥油。一般來(lái)說(shuō)，在空氣濾清器和通風(fēng)裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現躥油的現象。 

　　癥狀2：火花塞上有黑色沉積物 

　　診斷：火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明氣缸內混合氣體過(guò)濃。車(chē)主可以增高發(fā)動(dòng)機運轉速度，并持續幾分鐘，借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。