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換擋技巧 手動(dòng)擋和自動(dòng)擋檔位比較與操作
現在越來(lái)越多的車(chē)主為了方便都選擇了自動(dòng)擋的車(chē)，有自動(dòng)變速器的汽車(chē)省去了離合踏板使得操控變得簡(jiǎn)單輕松。雖然自動(dòng)擋的車(chē)開(kāi)起來(lái)省力、操作簡(jiǎn)單，但自動(dòng)變速系統和手動(dòng)變速系統是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動(dòng)作原理和表現方式都不相同。長(cháng)沙商務(wù)車(chē)出租
對于手擋車(chē)來(lái)說(shuō)，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當其沖。起步時(shí)離合器踏析的操作要領(lǐng)是“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”。即在踏板抬起開(kāi)始時(shí)快拾；當離合器出現半聯(lián)動(dòng)時(shí)(此時(shí)發(fā)動(dòng)機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯(lián)動(dòng)到完全結合的過(guò)程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時(shí)，根據發(fā)動(dòng)機阻力大小逐漸踩下油門(mén)踏板，使汽車(chē)平穩起步。 為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”。
自動(dòng)變速器的選擋桿相當于手動(dòng)變速器的變速桿，一般有以下幾個(gè)擋位：P(停車(chē))、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn))、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。駕駛自動(dòng)變速器的車(chē)輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門(mén)開(kāi)度，自動(dòng)變速器會(huì )在較高車(chē)速時(shí)升入較高擋位；如果希望平穩行駛時(shí)，可以在適當時(shí)候輕抬油門(mén)踏板，變速器就會(huì )自動(dòng)升擋。
換擋技巧 手動(dòng)擋駕駛檔位操作詳述
目前生產(chǎn)的汽車(chē)，變速器都配有同步器。變速器有了同步器后，有效地避免了齒輪的撞擊，大為簡(jiǎn)化了換檔操作。經(jīng)常聽(tīng)到一些網(wǎng)友說(shuō)自己換擋時(shí)車(chē)輛有諸如前沖（竄車(chē)）、頓挫（搓車(chē)）等沖擊現象。下面結合一點(diǎn)兒理論知識和自己的駕駛體會(huì )談?wù)勥@個(gè)問(wèn)題。
手動(dòng)擋換擋技巧 第一步：踩離合（器），松油門(mén)
這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門(mén)的順序不對。如果先松油門(mén)后踩離合，由于發(fā)動(dòng)機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發(fā)動(dòng)機制動(dòng)現象，這會(huì )產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。踩離合、松油門(mén)后，發(fā)動(dòng)機轉速隨之開(kāi)始下降。
手動(dòng)擋換擋技巧 第二步：換擋
這是整個(gè)換擋過(guò)程中的實(shí)質(zhì)性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，不會(huì )產(chǎn)生齒輪撞擊。轉速同步后，兩齒輪會(huì )順利嚙合，所以這一步不會(huì )產(chǎn)生什么沖擊。不僅如此，換擋時(shí)如操作（施力大小、換入時(shí)機）得當，還會(huì )產(chǎn)生類(lèi)似換擋桿被自動(dòng)吸入到位的感覺(jué)，這對駕駛者來(lái)說(shuō)，不啻為一種“快意”。長(cháng)沙商務(wù)車(chē)出租
手動(dòng)擋換擋技巧 第三步：抬離合、加油
這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個(gè)階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵。抬離合的時(shí)機是指換入新檔位后，何時(shí)抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時(shí)，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步后才順利嚙合的。換擋后，在新檔位速比條件下，離合器片轉速發(fā)生相應變化，這種變化隨不同檔位互換和不同車(chē)速而不同。按變速器各檔速比的變化特點(diǎn)，可以歸納出離合器片轉速變化的兩個(gè)規律：加檔時(shí)，離合器片轉速較換擋前降低，減檔時(shí)，離合器片轉速較換擋前增高；不管是加檔還是減檔，檔位越低，轉速變化范圍越大。
實(shí)際駕駛中，道路情況千變萬(wàn)化，駕駛者的操作于細微處也五花八門(mén)，引起換檔沖擊可能還有其它一些原因，不可能一一細說(shuō)�？偠灾�，不管是出于操作上的何種原因，只要發(fā)動(dòng)機轉速與離合器片轉速不同步，就可能引起抬離合時(shí)的沖擊。追根溯源，離合器不同步是“罪魁禍首”。
手動(dòng)擋換擋技巧 解決換檔頓挫
抬離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速與當時(shí)的車(chē)速不匹配，即發(fā)動(dòng)機轉速與離合器片轉速存在轉速差。大部分場(chǎng)合是發(fā)動(dòng)機轉速低于離合器片轉速，就產(chǎn)生了換擋頓挫。
只要換入新檔位后，在抬離合器至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，使發(fā)動(dòng)機轉速等于或稍高于離合器片轉速，就可有效地防止頓挫。第一、離合器抬至半離合時(shí)稍微停頓一會(huì )（這是被動(dòng)的吸收轉速差）；第二、抬離合器過(guò)程中稍稍壓住油門(mén)，適當地加點(diǎn)兒油（這是主動(dòng)的減少轉速差）。 雖然抬離合的過(guò)程很快，但畢竟需要一定時(shí)間，這段時(shí)間內發(fā)動(dòng)機轉速在繼續下降，所以抬離合應稍許提前，不要剛好等到轉速下降到位時(shí)再抬，不然就滯后了。長(cháng)沙商務(wù)車(chē)出租
