彎度錯覺(jué)   

    駕駛員在公路上行駛的快慢，經(jīng)常隨公路的彎度而改變。變速的程度如何也會(huì )造成錯覺(jué)。一般對于未超過(guò)半圓的圓弧，駕駛員往往感覺(jué)到的曲率半徑總是比實(shí)際的小，圓弧的長(cháng)度越短越感到曲率半徑小。在連續轉彎的山道上行駛，駕駛員會(huì )感到山區比平地容易轉彎，所以在行駛中高速連續急轉彎是很危險的。   

    顏色錯覺(jué)   

    在市區等交通復雜路段，周?chē)�景物五顏六色，相互交錯，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當成霓虹燈；把停駛車(chē)輛的尾燈當成行駛車(chē)輛的尾燈；把前車(chē)的剎車(chē)燈錯看成尾燈等。另外，夏季戴墨色太陽(yáng)鏡時(shí)易將淺色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯覺(jué)。  

    距離錯覺(jué)   

    對于路上各種類(lèi)型的車(chē)輛，駕駛員有時(shí)會(huì )對來(lái)車(chē)的車(chē)長(cháng)、會(huì )車(chē)間距、跟車(chē)距離產(chǎn)生錯覺(jué)，使會(huì )車(chē)的距離不夠和跟車(chē)的距離過(guò)近而導致事故的發(fā)生。常見(jiàn)的有:同樣距離，白天看起來(lái)近，而在夜間較昏暗時(shí)感覺(jué)遠；前面是大車(chē)時(shí)感覺(jué)距離近，是小車(chē)時(shí)感覺(jué)距離遠。   

    速度錯覺(jué)   

　　行車(chē)過(guò)程中駕駛員大多是根據觀(guān)察到的景物移動(dòng)作參照物來(lái)估計車(chē)速的，并不是完全依靠車(chē)輛自身車(chē)速表的指示針來(lái)判斷。路邊景物多時(shí)易高估車(chē)速，景物少時(shí)易低估車(chē)速；長(cháng)時(shí)間以某一速度行駛后會(huì )對該速度產(chǎn)生適應，對其余速度易于錯估，特別是誤將高速低估是非常危險的。機動(dòng)車(chē)從郊區駛進(jìn)城區易發(fā)生追尾撞車(chē)事故，就是這個(gè)原因。   

    光線(xiàn)錯覺(jué)   

    太陽(yáng)反射物體的亮光、車(chē)頭迎光、夜間遠光燈強光等會(huì )使駕駛員的視覺(jué)一時(shí)難以適應，如平頭車(chē)的明亮車(chē)窗、陽(yáng)光下路旁樹(shù)木交替變換的陰影、原野上積雪的反光、進(jìn)出隧道時(shí)光線(xiàn)的變化等，都容易使駕駛員產(chǎn)生眩暈，形成光線(xiàn)錯覺(jué)，從而導致操作失誤。