入夏后，在地表溫度與天氣溫度的雙重壓力下，因爆胎而導致的交通事故明顯增多。據統計，中國高速公路上發(fā)生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎壓不足造成的。因此，提前了解輪胎胎壓狀況，并在胎壓異常時(shí)及時(shí)采取有效的防范措施，對于行車(chē)安全有著(zhù)極為重要的現實(shí)意義。于是，TPMS胎壓監測系統應運而生。

　　旨在對車(chē)輛胎壓進(jìn)行全時(shí)監測及異常預警的TPMS胎壓監測系統，不同于安全帶、安全氣囊等在事故發(fā)生后才起到保護人身安全的作用的被動(dòng)安全設備，它可以提前預警胎壓異常狀況，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。有了它，駕駛員無(wú)須下車(chē)檢查，坐在車(chē)內即可隨時(shí)獲知輪胎內部的情況，確保了行車(chē)安全。

　　除了預防胎壓過(guò)高、不足的異�，F象以及爆胎這一類(lèi)極端狀況的發(fā)生外，TPMS胎壓監測系統在日常使用中，還有著(zhù)延長(cháng)輪胎使用壽命、減少懸架系統磨損和有效避免油耗增加的作用。有資料顯示，在輪胎氣壓不足時(shí)行駛，胎壓比正常值低10%的，輪胎壽命將減少15%。當胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì )隨之減小，輪胎所承受的壓力相對提高，抓地力也會(huì )受到影響。有了TPMS胎壓監測系統，駕駛者可以隨時(shí)讓輪胎保持在規定的壓力范圍內工作，從而減少車(chē)胎的損毀，延長(cháng)輪胎使用壽命。

　　另外，車(chē)輛在胎壓過(guò)高的狀態(tài)下行駛，還會(huì )導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車(chē)輛減震系統的負擔，長(cháng)此以往，對發(fā)動(dòng)機底盤(pán)及懸掛系統都將造成傷害;胎壓不均，也容易造成剎車(chē)跑偏，同樣增加懸掛系統的磨損。TPMS胎壓監測能隨時(shí)對任意一個(gè)輪胎進(jìn)行監測，預防了上述現象的發(fā)生，起到了減少懸架系統磨損的作用。

　　其實(shí)，早在2003年美國就開(kāi)始率先推行汽車(chē)強制配備TPMS胎壓監測系統。目前在歐美市場(chǎng)，TPMS胎壓監測系統已成新車(chē)的標準配置，與安全氣囊、ABS防抱死剎車(chē)系統一起被視為汽車(chē)三大安全系統之一。對中國市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，由于成本限制，TPMS胎壓監測系統只出現在奔馳、寶馬、邁騰、帕薩特等一些中高級車(chē)型上，雖然目前還未出臺相關(guān)強制性規定，但TPMS胎壓監測的應用和普及已經(jīng)成為業(yè)內的共識。

　　隨著(zhù)國人安全意識的提高，廣大國內消費者在強調用車(chē)性?xún)r(jià)比的同時(shí)，對主被動(dòng)安全配置的呼聲也更高。市面上的一些經(jīng)濟型車(chē)型也逐漸開(kāi)始配備TPMS胎壓監測系統，其中不乏天津一汽這樣在國內小車(chē)市場(chǎng)引領(lǐng)安全配置潮流的先行者。隨著(zhù)威志V5、夏利N7等重磅車(chē)型的相繼上市，天津一汽拉開(kāi)了TPMS胎壓監測系統在經(jīng)濟型轎車(chē)領(lǐng)域的普及風(fēng)潮。而B(niǎo)OS剎車(chē)助力系統、ISO-FIX國際標準兒童安全座椅接口等先進(jìn)安全配置的搭載，更讓天津一汽旗下產(chǎn)品的主被動(dòng)安全性能再上新臺階，為經(jīng)濟型轎車(chē)領(lǐng)域樹(shù)立了新的安全標桿�？梢�(jiàn)，諸如TPMS胎壓監測技術(shù)等安全配置的應用，不僅順應了國內市場(chǎng)的發(fā)展趨勢，同時(shí)也為重視安全性能的消費者帶來(lái)了理想的購車(chē)新選擇。

　　目前，我國TPMS強制性國家標準已進(jìn)入深化論證階段，該標準的制定將對規范和引導TPMS胎壓監測技術(shù)的發(fā)展起到強有力的促進(jìn)作用�？梢灶A見(jiàn)，不久的將來(lái)，TPMS胎壓監測技術(shù)將迎來(lái)發(fā)展和普及的春天。