誤區一：降低燃油標號省錢(qián)不可取

　　燃油標號代表了該油品的抗爆震性，加油時(shí)必須根據發(fā)動(dòng)機的壓縮比大小來(lái)選擇合適的標號。一般而言，壓縮比越高需要加注的燃油標號也就越高。車(chē)主如果選擇了低標號的燃油，發(fā)動(dòng)機內燃油將會(huì )在不該燃燒爆炸的時(shí)間點(diǎn)爆炸，從而打亂車(chē)輛原有設計的燃燒程序，輕則造成發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)和汽缸積炭等現象，嚴重的可能導致發(fā)動(dòng)機受損。

　　誤區二：空擋滑行更費油

　　由于過(guò)去的車(chē)輛多為化油器技術(shù)，“空擋滑行”的省油方法一直在民眾中根深蒂固，也成為一個(gè)廣泛的認識誤區。事實(shí)上，隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的更新?lián)Q代，當前絕大多數的車(chē)型均采用電噴發(fā)動(dòng)機技術(shù)，實(shí)現了車(chē)輛在帶擋滑行狀態(tài)下完全不噴油。但擋位處于空擋狀態(tài)時(shí)，滑行發(fā)動(dòng)機則視為“怠速狀態(tài)”，從而噴出額外的燃油。這理論無(wú)論是對于自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的電噴車(chē)型，都同樣適用。相比較而言，因為自動(dòng)擋的車(chē)怠速一般較高，所以空擋滑行油耗更為明顯。此外，空擋滑行除了不省油外，還容易引發(fā)安全事故，缺少發(fā)動(dòng)機牽引阻力車(chē)速會(huì )更快，而僅僅依靠腳剎來(lái)制動(dòng)極易引發(fā)交通事故。

　　誤區三：節油設備不可信

　　相信節油器能達到節油效果或者有嘗試節油器的新車(chē)手，無(wú)疑是庸人自擾。