不猛打方向、急踩剎車(chē)

　　以100碼計算，汽車(chē)每秒的速度大約為28米，單邊兩車(chē)道加輔道的高速公路最多也就寬十多米，猛打方向會(huì )是什么后果不言而喻——必撞隔離欄無(wú)疑!而撞上隔離欄以后車(chē)子就根本不是你所能操控的了。高速公路行車(chē)只能采用固定式轉向方法(即雙手固定在方向盤(pán)上作小幅轉向)，而不能采用輸入式(城市道路轉向的常用方法);剎車(chē)也是一樣，100碼的車(chē)速剎停需要幾十米的距離，想在十幾米內剎停從物理學(xué)上說(shuō)就不可能(除非你開(kāi)的是保時(shí)捷)，剎車(chē)必須有一個(gè)從減速到剎停的過(guò)程，想一蹴而就，后果是汽車(chē)失控，比剎不住更嚴重。

　　這一條紀律必須時(shí)刻遵守。滬寧高速上的那臺斷成兩截的廣本就是為了避讓一條狗而違反了這條原則，廣本的脆弱固然令人費解，但造成這起車(chē)禍的主因卻是駕駛員操控失當，據說(shuō)，狗還是被撞死了，你說(shuō)怨不怨?象類(lèi)似情況避讓還不如不避讓。

　　(注意一)注意其他車(chē)輛尤其是大車(chē)的動(dòng)向

　　由于車(chē)速高，這一點(diǎn)在高速公路上比在城市道路上顯得更為重要，必須預見(jiàn)其他車(chē)輛的動(dòng)向，尤其是大車(chē)的動(dòng)向。由于大車(chē)與小車(chē)的速差較大，很多車(chē)禍都緣起于小車(chē)與大車(chē)的相撞。當你在超車(chē)道上接近行車(chē)道上的大車(chē)時(shí)，一定要提防它拐出。如果只有一輛大車(chē)在行車(chē)道上，拐出的機會(huì )不大，但仍得提防大車(chē)司機會(huì )不會(huì )因為疲勞等原因犯暈;如果有幾輛大車(chē)相繼行駛在行車(chē)道上，則拐出的機會(huì )大大增加，遠遠的你是判斷不出哪輛大車(chē)更快一些的，因此也很難判斷究竟哪輛會(huì )有拐出的愿望;而如果是一輛小車(chē)跟著(zhù)大車(chē)，則十有八九會(huì )拐出。

　　(注意二)注意靜止的物體

　　靜止的物體由于速度為零，比起同向行駛的車(chē)來(lái)會(huì )更快地接近你的車(chē)，因此也更加危險。靜止的物體包括修路時(shí)的各種指示牌、臨時(shí)路障等;這些還比較顯眼，更要命的是從其他車(chē)輛上遺落的磚塊石塊等，因此行車(chē)必須注意路面，如果萬(wàn)一非常接近了才發(fā)現，謹記情愿減速壓過(guò)去也不要違反上文所說(shuō)的紀律，既然那么不容易發(fā)現應該也不會(huì )很大，后果不至于非常嚴重;還有就是停在路邊的車(chē)，有的大車(chē)由于寬大又不很靠邊，差不多是半騎在行車(chē)道上，再加上不設警告標志、不打警告燈，遠遠看去就象仍在行駛，卻沒(méi)過(guò)幾秒鐘就到了你的面前!雖說(shuō)是他違章，可命卻是你自己的，因此必須注意。

　　(注意三)夜間行車(chē)注意

　　夜間由于視線(xiàn)較差，任何道路上的物體都比白天更不容易發(fā)現，車(chē)禍來(lái)得比白天多，因此必須根據自己的視力控制車(chē)速。在此特別提醒：大車(chē)的尾燈一般都很昏暗(豪華大客除外)，有的甚至被泥給糊上了，或者干脆就壞了，黑乎乎的車(chē)屁股直到你的大燈照上它了才發(fā)現原來(lái)前面還有輛車(chē)!

　　(注意四)超車(chē)注意

　　應提前作準備，看后視鏡、打方向燈、并入超車(chē)道，提前的好處是：拐彎的角度小，容易掌控;可以提前掌握超車(chē)道前方的情況;如果發(fā)現超車(chē)道后方不遠處有車(chē)，讓過(guò)它也不耽誤，不至于非得深踩剎車(chē)降速來(lái)跟住想超的車(chē)。

　　接近被超車(chē)輛時(shí)應提防它拐出，按交規，白天應鳴笛，夜間應變換遠近光。

　　與被超車(chē)輛并排后應在可能的前提下提高車(chē)速，加大速差快速通過(guò)，因為并排時(shí)間越長(cháng)危險機率增加。新手注意：眼光遠遠地落于超車(chē)道前方，不要下意識地去看被超車(chē)輛或是隔離欄，否則你會(huì )頭皮發(fā)麻以至把不穩方向。

　　超過(guò)以后打右轉向燈，留有較大余量地并入行車(chē)道。

　　以上就是單向兩車(chē)道左側超車(chē)的全過(guò)程。

　　[紀律二]右側超車(chē)紀律

　　新手往往非常羨慕高手在高速公路上的S型超車(chē)，所謂S型超車(chē)就是一個(gè)左側超車(chē)加一個(gè)右側超車(chē)，所謂右側超車(chē)就是從行車(chē)道超越超車(chē)道上的車(chē)。一般地，超車(chē)道上的車(chē)速度大于行車(chē)道上的車(chē)，左側超車(chē)時(shí)如果超車(chē)道前方有車(chē)，此車(chē)與被超車(chē)輛間的距離(下稱(chēng)超車(chē)間隙)呈放大趨勢，你毫不困難就能并入行車(chē)道完成超車(chē)動(dòng)作，但是右側超車(chē)恰恰相反，如果行車(chē)道前方有車(chē)，超車(chē)間隙呈縮小趨勢，你要超車(chē)當然必須比被超車(chē)輛速度快，但前方行車(chē)道上的車(chē)則更慢，當你加速準備超車(chē)的時(shí)候如果發(fā)現超車(chē)間隙不夠，你就進(jìn)入了兩難：強行超，死定了;不超，由于速差大得撞上前車(chē)，一樣玩完!右側超車(chē)危險程度高就在于此，不知有多少慘禍緣于右側超車(chē)。

　　但是，在比較繁忙的高速公路上，如滬寧、滬杭高速，超車(chē)道往往也有大車(chē)占據，不做右側超車(chē)是不現實(shí)的，可“不成功便成仁”當然不行。

　　正確的做法是：控制好車(chē)速，這一速度必須在發(fā)現超車(chē)間隙不夠時(shí)仍能減速穩穩地跟住前車(chē)，這樣，你就永遠擁有兩種選擇：你可以大大方方的往前靠，超車(chē)間隙夠則超，不夠或較緊則放棄，這就是右側超車(chē)紀律。換言之，就是右側超車(chē)的車(chē)速不是取決于被超車(chē)輛，而恰恰是取決于行車(chē)道上的前車(chē)。

　　(注意五)單向兩車(chē)道以上注意

　　現在有的高速公路是單向四車(chē)道，從右到左按行駛權分別為：大、小型車(chē)，大、小型車(chē)，大、小客車(chē)，小型客車(chē)。在這樣的路面上小車(chē)可以開(kāi)四道，大客車(chē)三道，大貨車(chē)兩道，每一道都有可能被當作超車(chē)道使用，且大車(chē)也未必就會(huì )一定按規定行駛，路況會(huì )比兩車(chē)道復雜得多，并道時(shí)一定要注意看反光鏡，了解是不是有車(chē)會(huì )從另一個(gè)方向并入你想并入的車(chē)道。

　　(注意六)雨、雪天氣注意

　　雨、雪天氣對安全的威脅來(lái)自?xún)煞矫�，其一是模糊了視線(xiàn)，雨、雪較大就應該打開(kāi)車(chē)燈，目的不是照亮什么，而是讓別人能夠很容易地發(fā)現你;更大的威脅在于其二，那就是輪子打滑。打滑是因為輪胎壓過(guò)積水造成轉速差異引起的，在低速狀況下，這種差異不被察覺(jué)，但在高速狀態(tài)下，就會(huì )出現方向偏轉。高速公路之所以要求排水良好就因為此，但往往高速公路的中間是很平坦不易積水的，但路邊就難說(shuō)了。超車(chē)時(shí)車(chē)會(huì )比較靠邊，正是在這關(guān)鍵的時(shí)候，容易遇到積水而方向偏轉。

　　遇到積水時(shí)應把住方向(注意，不是打方向)，但首先，必須控制車(chē)速，因為車(chē)速越高偏轉越強，因此，雨、雪越大速度必須越慢。建議有小雨車(chē)速就不宜過(guò)120了，如果是帶ESP的車(chē)，不宜過(guò)150。千萬(wàn)不要在這種不好的天氣里逞強飆車(chē)，那是活得不耐煩了!

　　(注意七)上高速前注意檢查輪胎

　　在高速情況下，車(chē)子首先出現極限的部位往往是輪胎。因此，上高速前，必須檢查輪胎，尤其是計劃長(cháng)距離出車(chē)時(shí)，對車(chē)胎應做到心中有數，胎壓應在允許范圍內，過(guò)高或過(guò)低都容易出事，但夏季高溫天氣應取低限，可有效防止爆胎。如果車(chē)胎已用了很久了，更應仔細檢查。

　　高速爆胎鮮有生還者，因此爆胎時(shí)如何應對的經(jīng)驗不多。我沒(méi)有類(lèi)似的經(jīng)驗，只能復述一些別人的建議如下：1、不能踩剎車(chē);2、穩穩地控制方向，但不能猛打方向修正;3、用減檔的方法減速。

　　但是，假如爆胎時(shí)車(chē)速超過(guò)150碼，恐怕知道應對方法也一樣控制不了。所以還是預防為上。

　　(注意八)進(jìn)、出高速注意

　　進(jìn)高速：絕大多數時(shí)候速度越慢越安全，但高速進(jìn)口時(shí)恰恰相反，你必須在可能的前提下盡快把速度提上來(lái)，減小與已在高速上行駛的車(chē)輛的速差，向外并道必須一道一道來(lái)，用反光鏡密切注意后車(chē)，由于速差必須留有更多余量。

　　同樣道理，在高速上行進(jìn)時(shí)如遇進(jìn)口，可提前并入超車(chē)道，并密切注意進(jìn)入車(chē)輛。

　　出高速：沒(méi)有別的，下高速后你會(huì )發(fā)現平時(shí)象老鼠一樣滿(mǎn)街亂竄的出租車(chē)怎么變得那么老實(shí)了?其實(shí)，它們還是平時(shí)那樣，是因為你自己長(cháng)時(shí)間高速行駛，速度感發(fā)生了變化，這時(shí)你應當注意用理智減慢車(chē)速，因為城市道路路況遠為復雜。

　　[紀律三]留有余地

　　前面所有內容都是技術(shù)性的，唯有這條有關(guān)理念。

　　常�？吹接械能�(chē)在繁忙的高速公路上開(kāi)得飛快、見(jiàn)縫就鉆、與前后車(chē)輛的距離留得非常小，開(kāi)的人當然過(guò)癮，但這是玩命的開(kāi)法。新手純熟以后往往這么開(kāi)，以為自己無(wú)所不能，這就是所謂的“二把刀”。但是，隨著(zhù)速度加快、車(chē)距余量縮小，車(chē)禍的機率直線(xiàn)上升!

　　高速公路由于車(chē)速快，不盲目、不冒險，留有余地，顯得尤其重要。希望每個(gè)新手都可以避免非得經(jīng)過(guò)“二把刀”這一階段，直接進(jìn)入既靈活又穩健的高境界。