1輪胎胎面非正常磨損

　　輪胎是車(chē)輛和地面接觸的唯一部件，輪胎與地面間的磨擦力會(huì )造成輪胎的磨損。正常情況下，輪胎磨損基本上是均勻的。如果出現中央部分早期磨損、輪胎兩邊磨損過(guò)大、輪胎的一邊磨損量過(guò)大、個(gè)別輪胎磨損量大等異常情況，就屬于非正常的磨損，必須作認真的檢查了。

　　據4S店的專(zhuān)家介紹，胎面中央部分早期磨損往往是由于輪胎氣壓過(guò)高造成的。由于氣壓過(guò)高，胎面的中心部位將過(guò)分突出，與地面的接觸面積減小，而導致磨損速度快于外側邊緣部位。反之，如果充氣量不足，或長(cháng)期超負荷行駛，輪胎與地面的接觸面大，則形成輪胎兩邊過(guò)早磨損的現象。而對于個(gè)別輪胎磨損異常，則大多因為輪胎不平衡或者懸架或轉向系統中的零件存在過(guò)度磨損造成。

　　2輪胎花紋磨損超極限

　　輪胎表面有很多不同的花紋，胎面花紋的作用是保證良好的附著(zhù)力以及排出輪胎下的積水，保持車(chē)輛控制。胎面花紋越多，在潮濕路面上行駛，發(fā)生“水漂現象”的幾率就越小。

　　所有的輪胎在胎肩上都設置了“△”形狀的胎面磨損指示塊。這些標志位于輪胎四周花紋溝槽底部的幾個(gè)位置上，當輪胎不斷被磨損，使得這些指示塊的高度與臨近的花紋平齊時(shí)，便應該及時(shí)更換新的輪胎了。

　　3出現鼓包、裂縫和割傷現象

　　輪胎鼓包現象是平常車(chē)主反映最多的輪胎問(wèn)題之一，也是此次錦湖輪胎事件中，最令廣大車(chē)主憤慨的問(wèn)題。一般情況下，不正確的氣壓、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等綜合因素是造成輪胎鼓包現象的主要因素。

　　“但如果同一品牌輪胎頻繁地無(wú)故出現輪胎鼓包現象，則可能是輪胎本身的質(zhì)量問(wèn)題了”。一位4S店維修技師對記者說(shuō)，“輪胎側面一旦出現鼓包，將隨時(shí)有爆胎危險，是潛在的重大事故隱患�！�

　　如果經(jīng)常行走與路況惡劣的路面，輪胎也容易被路面的鋒利物體割傷。輪胎使用年限過(guò)長(cháng)，也會(huì )導致橡膠老化而產(chǎn)生裂紋，此時(shí)也應及時(shí)更換全新輪胎。

　　那我們又該如何維護和正確使用輪胎呢?米其林售后技術(shù)客戶(hù)經(jīng)理熊建軍告訴消費者們，到正規的輪胎經(jīng)銷(xiāo)商處或者正規4S店購買(mǎi)和更換輪胎，定期檢查輪胎氣壓以及胎面花紋，另外每行駛8000-10000公里對輪胎進(jìn)行前后或交叉調位(視具體車(chē)型而定)等，都可以很好的保護好輪胎。另一方面，一些不好的駕駛習慣也要改掉，比如不要超速行駛，避免碾壓路肩，避開(kāi)路面坑洞和其他障礙物，定期應對車(chē)輪進(jìn)行動(dòng)平衡檢查，不要將車(chē)輛停在有油跡，化學(xué)溶劑等的路面上。