首先，利用汽車(chē)空調的外循環(huán)降溫被認為是一種最快捷的方法，可以打開(kāi)外循環(huán)，風(fēng)量開(kāi)到最大位置，同時(shí)打開(kāi)所有車(chē)窗和天窗。由于熱空氣的密度較小，當外界的冷空氣進(jìn)入時(shí)，駕駛室內的熱空氣可以從車(chē)窗和天窗外散，達到迅速降溫的目的。如此持續幾分鐘后，車(chē)內溫度會(huì )很快降低。接著(zhù)可行駛一段路程。由于行駛時(shí)，車(chē)外空氣的流通速度快，氣壓較小，車(chē)內的熱空氣會(huì )加速散發(fā)出去，達到迅速降溫的目的。之后關(guān)閉車(chē)窗和天窗，調整合理風(fēng)量，或者打開(kāi)內循環(huán)，進(jìn)入正常的空調使用狀態(tài)。這樣不僅制冷效果好，而且對發(fā)動(dòng)機也能起到保護效果。

其次，可以使用遮陽(yáng)板和貼膜。車(chē)輛停放時(shí)，在前后風(fēng)擋處放置遮陽(yáng)板，不僅可隔熱，還可保護儀表盤(pán)不受暴曬。遮陽(yáng)板的反射率越大，其效果就越好。此外，車(chē)窗的貼膜也可以防止車(chē)內的空氣被日光加熱，好的貼膜可以防止70％以上的光線(xiàn)（包括紫外線(xiàn)）進(jìn)入。好的車(chē)膜可以有效阻斷太陽(yáng)的熱量，減輕空調負荷，防止車(chē)內物品褪色老化，同時(shí)還具有防爆的功能。挑選車(chē)膜時(shí)，可以將膜對準燈泡等熱源，先測量車(chē)膜的隔熱效果，貼膜時(shí)要在封閉無(wú)塵的室內環(huán)境中進(jìn)行。安裝車(chē)用遮陽(yáng)簾也能達到同樣的目的。 

另外還可以采取一些預防措施，如將汽車(chē)停放在陰涼通風(fēng)處，或是將車(chē)尾朝向日光的方向，因為后窗玻璃比前擋風(fēng)玻璃小，這樣可以減少進(jìn)入車(chē)內的熱量。 

需要特別注意的是，還有一些為汽車(chē)降溫的方法看似合理，實(shí)則對汽車(chē)損害很大，千萬(wàn)不能采用。如散熱器內水沸騰后，內部有一定的壓力，此時(shí)若立即打開(kāi)散熱器加水口，熱水會(huì )向外噴出。正確的做法是發(fā)現水箱開(kāi)鍋后，立即全部打開(kāi)百葉窗以增加空氣流量，待水溫有所下降不再沸騰時(shí)，把散熱器加水蓋擰開(kāi)一擋，放出水蒸氣，稍待片刻再全部打開(kāi)。 

有些司機發(fā)現散熱器內水沸騰后，立即熄火。其實(shí)這種方法不對，此時(shí)罐套、缸壁、汽缸蓋的溫度都過(guò)高，若此時(shí)熄火，機件都處于膨脹狀態(tài)，各配合間隙很小，停機后會(huì )造成有些軟金屬脫落，有的甚至會(huì )造成黏缸。此時(shí)應保持怠速運轉，全部打開(kāi)百葉窗。 

發(fā)動(dòng)機和輪胎溫度過(guò)高時(shí)，不宜潑冷水降溫。正確的方法是，開(kāi)車(chē)前要檢查是否加足冷卻水，檢查節溫器是否正常，行車(chē)中隨時(shí)注意水溫表的指示讀數，不能超過(guò)95℃。溫度太高時(shí)，為了加強冷卻空氣的對流，可掀起發(fā)動(dòng)機罩以利通風(fēng)散熱。 

輪胎溫度過(guò)高往往是由于安裝不精確、車(chē)速太快等原因造成的，或是炎熱的自然氣候造成的。如果在胎溫很高時(shí)潑涼水，勢必造成胎內部結構由于驟冷而變化，造成胎體內部各層簾布之間的變形不一，使輪胎早期損壞，甚至導致簾布的剝離。如涉水時(shí)，應待胎溫適當降低后再涉水，以防輪胎早期損壞。