確定手剎手柄的工作位置 

　　與腳剎車(chē)的踏板一樣，手剎手柄也有一個(gè)拉動(dòng)的行程�！巴ǔ�，當手柄提拉到整個(gè)行程的70%時(shí)，手剎系統就應該處于正常的剎車(chē)位置了，所以在檢查手剎的制動(dòng)力之前，應該先找出這個(gè)70%的工作點(diǎn)，這個(gè)工作點(diǎn)可以通過(guò)數棘輪的響聲來(lái)確定�！睂�(zhuān)家建議廣大車(chē)主，可以將汽車(chē)停在安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數棘輪發(fā)出的咔嗒聲，直到手柄拉到盡頭為止。然后算出響聲總數的70%位置，這個(gè)位置就是手剎手柄的有效工作點(diǎn)。

　　檢查手剎機構的效能

　　把汽車(chē)開(kāi)到坡度較大、路面狀況良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住剎車(chē)，掛空擋（如果是自動(dòng)變速則掛在N擋），將手剎手柄拉到剛才確定的工作點(diǎn)位置。然后慢慢松開(kāi)剎車(chē)踏板，如果汽車(chē)沒(méi)有發(fā)生滑動(dòng)，就說(shuō)明手剎的效能良好。由于制動(dòng)器內存在間隙，有時(shí)在松開(kāi)踏板后，汽車(chē)會(huì )輕微滑動(dòng)，然后才停住，只要這個(gè)滑動(dòng)的距離很小，手剎的效能也屬正常。上坡和下坡應該各做一次。

　　測試手剎的靈敏度

　　“除了制動(dòng)效能外，還應該檢查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。在沒(méi)有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺(jué)一下手柄的靈敏度和接合點(diǎn)。這種檢查方法會(huì )使手剎機構磨損，所以檢查的次數不宜太多�！睂�(zhuān)家介紹，在檢查過(guò)程中，如果發(fā)現手剎的制動(dòng)效能或靈敏度不理想，通�？梢酝ㄟ^(guò)調節手剎的操作鋼纜來(lái)解決。在手剎手柄的底部與銅纜的連接處（一般由內飾件覆蓋）有一個(gè)可調的補償機構，用扳手松開(kāi)鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車(chē)銅纜的長(cháng)度。

　　高速行駛莫用手剎

　　有許多車(chē)主認為遇上制動(dòng)系統失靈，可以拉動(dòng)手剎來(lái)減速，其實(shí)這是非常危險的。由于手剎機構并不精密，左右兩側的制動(dòng)力分布不均，在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎很容易使其中一邊的后輪抱死，發(fā)生側滑。在此，提醒車(chē)主，正確的做法是通過(guò)降擋來(lái)減速，到車(chē)速很低時(shí)才拉動(dòng)手剎將車(chē)子剎停。