隨著(zhù)國家種種有關(guān)汽車(chē)法規的限制,同時(shí)為了提高發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性能,盡可能地滿(mǎn)足人們的駕駛需要,這就要求現代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機設計構造愈來(lái)愈精密。例如,一些發(fā)動(dòng)機活塞頂部與氣門(mén)之間距離僅為1mm,這樣高精度的發(fā)動(dòng)機決不允許絲毫雜質(zhì)(積炭)存在。無(wú)疑,在現代汽車(chē)中,積炭的產(chǎn)生將會(huì )帶來(lái)諸如這樣那樣的問(wèn)題。這些都將要求我們從事汽車(chē)維修的每一員不得不繼續補充新的維修知識,調整維修思路,制定最佳的解決方案。
潤滑系統中油泥、膠質(zhì)等積炭的增多,將會(huì )增加機油的粘度,使發(fā)動(dòng)機得不到正常潤滑,導致磨損加劇。冷卻系統中產(chǎn)生的硅膠、水垢等積炭直接影響發(fā)動(dòng)機散熱。積聚的高溫不僅使機件變形,而且使機油高溫氧化,過(guò)早失去潤滑性能等等?傊,汽車(chē)每一系統中的每一個(gè)部位都有積炭產(chǎn)生的可能,每一部位積炭的產(chǎn)生和堆積都直接或間接地影響了車(chē)輛的整體性能,下面以燃油和進(jìn)氣系統為例,闡述積炭的危害、產(chǎn)生原因及清除方法。
1.積炭的危害在發(fā)動(dòng)機的維修判斷中,燃油和進(jìn)氣系統內的積炭也是許多最常見(jiàn)的故障原因之一。
1)節氣門(mén)上的積炭使節氣門(mén)位置發(fā)生變化,在發(fā)動(dòng)機怠速時(shí),電腦就接收這個(gè)錯誤信號,計算出錯誤的供油量,使車(chē)輛油耗升高。
2)節氣門(mén)體上的積炭會(huì )導致加速遲滯,怠速不穩。
3)氣門(mén)上的積炭一方面占據了進(jìn)氣空間,使充氣效率降低,直接影響汽車(chē)的動(dòng)力性;另一方面干燥的積炭還將吸附大量可燃混合氣中的汽油分子,破壞原有的混合氣濃度,這將導致失火、冷起動(dòng)困難和油耗升高,更嚴重的積炭還會(huì )使氣門(mén)封閉不嚴等。