烈日下洗車(chē) —：

傷車(chē)漆很多私家車(chē)車(chē)主喜歡在烈日下洗車(chē)，認為這樣洗后很快能將車(chē)身上的水曬干。實(shí)則錯矣，在烈日下洗車(chē)，水滴所形成的凸透鏡效果會(huì )使車(chē)漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現象，時(shí)間久了，車(chē)漆便會(huì )失去光澤。若在此時(shí)打蠟，也容易造成車(chē)身色澤不均勻。所以，洗車(chē)打蠟最好在有遮蔽的條件下進(jìn)行，如果無(wú)法保證，最好選在陰天或晴天的早晨、傍晚時(shí)分進(jìn)行。 

洗車(chē)像洗澡 二 ：

害空調夏季氣溫升高，灰塵加大，車(chē)身容易臟，車(chē)主洗車(chē)的頻率也開(kāi)始上升，很多車(chē)主在洗車(chē)時(shí)也希望像給自己洗澡一樣把愛(ài)車(chē)洗得干凈徹底。但要注意的是，一定要保持汽車(chē)空調外表的干爽，如果汽車(chē)空調不小心被弄濕，會(huì )影響到汽車(chē)空調的壽命。 長(cháng)沙鋼結構

圓圈方式打蠟 三：

效果差很多人在給車(chē)身打蠟時(shí)都習慣性地以圓圈方式進(jìn)行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線(xiàn)方式、橫豎線(xiàn)交替進(jìn)行，再按雨水流動(dòng)的方向上最后一道，這樣才能達到減少車(chē)漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。 

機油太多 四：

出故障當發(fā)動(dòng)機油底殼中的機油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦會(huì )因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)，曲軸柄、連桿大端會(huì )產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)，不僅會(huì )增加發(fā)動(dòng)機內部功率損失，還會(huì )使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒排機油故障。因此，發(fā)動(dòng)機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線(xiàn)之間。 

螺栓過(guò)緊 五：

永久變形汽車(chē)上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過(guò)緊。若擰得過(guò)緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。 長(cháng)沙鋼結構

風(fēng)扇皮帶太緊 六：

軸承負荷大夏季氣溫過(guò)高，有司機認為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動(dòng)機冷卻效果，因此便一個(gè)勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度。風(fēng)扇皮帶應保持松緊適當，過(guò)緊會(huì )使軸承負荷過(guò)大，磨損加劇，功率消耗增加，同時(shí)也會(huì )使水泵軸彎曲，皮帶拉長(cháng)變形，壽命縮短。 

進(jìn)口輪胎 七：

不適用有車(chē)主買(mǎi)輪胎特別喜歡強調進(jìn)口。國外推的新款輪胎對國內的用戶(hù)來(lái)說(shuō)有一個(gè)最致命的缺陷就是不適用。歐洲路況與國內路況有很大不同，適合歐洲路況的輪胎在國內就難有上佳表現，特別是胎側的抗沖擊力顯然會(huì )水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產(chǎn)后，都根據國內的道路狀況，在輪胎側面增加一層簾子布，從而大大增強胎側的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講，完全能夠替代進(jìn)口貨。