1,高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)行駛最安全;錯誤,不可踩離合器,無(wú)論任何情況下,踩離合器行駛會(huì )增加汽車(chē)的慣性,應該將擋位放低后再踩著(zhù)剎車(chē)行駛。
2、汽車(chē)加裝ABS系統后是為了縮短剎車(chē)距離;錯誤,ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車(chē)距離,而是防止輪胎抱死,因此,即便遇到特殊情況將剎車(chē)踩死,其方向盤(pán)也是可以操控汽車(chē)的方向,學(xué)會(huì )緊急剎車(chē)后緩沖這段剎車(chē)的距離是認識ABS的關(guān)鍵所在。長(cháng)沙商務(wù)車(chē)出租
3、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過(guò)喇叭或大燈提示他;錯誤,應該盡快遠離他,按喇叭或大燈提示他只會(huì )增加他的緊張情緒,使他更加難以控制汽車(chē)。
4、拐彎或并道時(shí)應先看反光鏡;錯誤,應先扭頭看一下車(chē)的后面再看反光鏡,因為,有時(shí)反光鏡調節得不好會(huì )有死角現象,此外,轉向燈打開(kāi)后會(huì )使靠近自己的車(chē)輛增加提速或放慢的幾率,僅從反光鏡不能完全判斷正確性。
5、開(kāi)車(chē)時(shí)聽(tīng)音樂(lè )會(huì )分散駕駛者的注意力;錯誤,好的音響設施和自己喜歡的音樂(lè )能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài),能進(jìn)一步調整更好的心理狀態(tài)。
6、開(kāi)車(chē)行駛時(shí)只注意保持前后車(chē)輛的距離;錯誤,除了保持與前后的安全距離外,還應盡量避免與左右手的車(chē)輛保持并列行駛,通過(guò)提速超車(chē)或放慢速度來(lái)錯開(kāi)并列行駛者,并列行駛的最大壞處是分心,容易使注意力從前方分散到左右,對初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。
7、將駕駛座椅調得越靠近方向盤(pán)越有安全感;錯誤,這純屬心理作用,反而越靠近方向盤(pán)越容易增加緊張情緒,除不影響腳手操控外,駕駛座椅越遠離方向盤(pán)越好,一是駕駛時(shí)的視覺(jué)更廣大,左右眼的余光看到的會(huì )更多,二是座椅靠方向盤(pán)太近,必然蜷著(zhù)腿駕駛,長(cháng)時(shí)間容易疲勞,三是出現緊急情況身子與汽車(chē)的操控臺、方向盤(pán)緩沖的余地大,安全系數高。
8、除車(chē)窗反光鏡的位置不貼太陽(yáng)膜外,在其他地方大面積貼太陽(yáng)膜不影響駕駛;錯誤,駕駛者的視線(xiàn)不光是前方,側面和后方同樣需要經(jīng)?,影響駕駛者的視線(xiàn)就增加了危險的程度,此外還會(huì )減少駕駛者的樂(lè )趣。長(cháng)沙商務(wù)車(chē)出租
9、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險;錯誤,如果盲目踩剎車(chē)才危險,遇到這種情況控制好方向盤(pán)比踩剎車(chē)更重要和更安全得多。
10、光滑的路面應學(xué)會(huì )用好手剎和腳剎來(lái)控制汽車(chē)行駛;錯誤,應學(xué)會(huì )用好擋位來(lái)控制汽車(chē)行駛。