路線(xiàn)規劃法

有經(jīng)驗豐富的老司機告誡身邊的新手，在自己開(kāi)始獨自駕駛時(shí)，可以用按圖索驥的方法找路，通常是有疑惑時(shí)，把車(chē)停在一邊，然后看清楚了地圖再出發(fā)。不過(guò)，傳統的紙質(zhì)地圖、行車(chē)手冊對于很多女性車(chē)主來(lái)說(shuō)，可沒(méi)有工夫看下去。因此，GPS導航儀對于她們來(lái)說(shuō)，就成了救星。其實(shí)在記者對幾款主流的導航儀進(jìn)行對比測試時(shí)，就發(fā)現即使目前的產(chǎn)品進(jìn)步明顯，但想讓其準確無(wú)誤地護航，實(shí)在有些苛求。記者曾經(jīng)發(fā)現，且不說(shuō)導航儀有時(shí)衛星信號尋找速度會(huì )比較慢，而且有時(shí)顯示“已到達”，卻與實(shí)際目的地距離有幾百米的偏差。因此，即使有GPS在手上，也不可對其過(guò)分依賴(lài)，出發(fā)前可以查找它的“路線(xiàn)規劃”功能，輸入出發(fā)點(diǎn)和目的地后，讓它規劃出幾條路線(xiàn)，并且從中得知所經(jīng)過(guò)哪些路，每條路之間大約的距離。

手機短信法

不過(guò)，GPS只能作為參考，它的升級始終很難與城市交通發(fā)展的速度同步，因此，有時(shí)甚至可能存在誤導。而且，它的路線(xiàn)規劃，也并非適用于所有車(chē)主。這時(shí)，想去某個(gè)地方的車(chē)主，也可以讓身邊熟悉該路線(xiàn)的親友們，花那么十來(lái)分鐘，將具體路線(xiàn)發(fā)到自己的手機上，自己熟悉一遍，然后再按照上面的路線(xiàn)實(shí)踐一遍。最好臨行前求助的對象剛剛行駛過(guò)該路段，因此，他們提醒需要注意的事項會(huì )更加真實(shí)、具體，而且是經(jīng)驗之談。不管走到什么地方，隨時(shí)向自己熟悉的親友電話(huà)問(wèn)路，將自己所在的位置告訴對方，讓對方告訴下一步如何行駛，這也比較簡(jiǎn)單，可是，每次電話(huà)是否都可以順利溝通，也是一個(gè)問(wèn)題。

特征記憶法

在需要重復走某些路線(xiàn)時(shí)，最好記住自己所經(jīng)過(guò)路口前的環(huán)境特征或其它標記特征，如明顯的建筑、人行天橋等，作為提示自己行車(chē)的指示。憑借這些線(xiàn)索，駕駛者就可以很方便地提示自己及時(shí)切線(xiàn)，或者做好轉向、掉頭準備。這種方法尤其適合新手采用，不必記住那些復雜的路名地名，一邊看著(zhù)“風(fēng)景”一邊就準確到達目的地了。這里需要注意的是，首先，坐別人的車(chē)或者旁邊坐車(chē)者給自己指路的時(shí)候，要用心記，不要只是機械地跟著(zhù)人家的口令走。沿途看到的信息點(diǎn)，都應作為記憶信息儲存到腦子里。一旦有機會(huì )重新經(jīng)過(guò)的時(shí)候，這些信息便會(huì )給你一種似曾相識的感覺(jué)。每個(gè)交叉路口都有其不同的特征，如不同的建筑物、不同的景物設置，一家小店、一幢建筑物，都可能將這個(gè)路口與其它的路口區別開(kāi)來(lái)。如果沒(méi)有這類(lèi)的參照物，也要想方設法尋找能代表這個(gè)路口的標記。

距離分段法

將行車(chē)路線(xiàn)用公里數分段表示出來(lái)，結合相應的地形、路形、標志、地名，使完整的行駛路線(xiàn)變成分段的公里記憶。如：過(guò)小橋后5.1公里處路口左轉，800米三叉路右行……事實(shí)上，許多道路標識的指示都是運用了類(lèi)似方法。這種方法運用起來(lái)準確性較高，掌握起來(lái)也不難，但在路口多、頻繁轉向時(shí)使用起來(lái)易出差錯。此外，遇到道路變化時(shí)無(wú)法操作。