對于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)形勢下的租車(chē)市場(chǎng)，隨著(zhù)輕量版微租車(chē)翻身上位，微租車(chē)CEO楊洋對此卻有自己的獨到見(jiàn)解。

　　色即是空，空即是色，混戰持續，洗牌結果撲朔迷離

　　微租車(chē)CEO楊洋對中國租車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了深入分析指出：租車(chē)市場(chǎng)前景廣闊，群雄逐鹿，各租車(chē)企業(yè)之間的競爭將會(huì )持續，市場(chǎng)洗牌結果暫不明晰。隨著(zhù)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的增長(cháng)和互聯(lián)網(wǎng)的普及,新形式的汽車(chē)租賃模式也在不斷涌現。

　　目前，中國汽車(chē)租賃市場(chǎng)的整體租車(chē)規模大約為55萬(wàn)輛，整體市場(chǎng)規模超過(guò)350億元。到2018年，中國的租車(chē)市場(chǎng)規模預計將增至650億元，車(chē)隊數量達到77.9萬(wàn)輛。市場(chǎng)需求量如此之大，且規模還在擴大，在更多人進(jìn)入租車(chē)市場(chǎng)的時(shí)“混戰”時(shí)，租車(chē)市場(chǎng)會(huì )加速洗牌，優(yōu)勝劣汰，同時(shí)出現新形式汽車(chē)租賃模式的較量。

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)成最大利器，租車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云突變

　　目前，租車(chē)市場(chǎng)手握移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)利器，已經(jīng)使自身結構重塑，租車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云突變，誰(shuí)能用好這把利劍，誰(shuí)就將幸存。

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)顛覆了在租車(chē)行業(yè)需求波動(dòng)巨大的情況下，傳統租車(chē)公司按“波峰”去配置自己服務(wù)的模式。在該模式下，只有到了節假日大家用車(chē)需求急劇增加，而平時(shí)用車(chē)量幾乎沒(méi)有，造成在 “波谷”的時(shí)間，很多資源都是浪費掉的。

　　而有了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的參與，通過(guò)平臺，需求匹配變得更容易。更重要的是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)完全改變了租車(chē)市場(chǎng)的成本結構。已經(jīng)不是原來(lái)的門(mén)店覆蓋引流模式，該模式下巨額的車(chē)輛停車(chē)費用已成不能承受之重，況且用戶(hù)從去門(mén)店-核驗提車(chē)-還車(chē)，時(shí)間、金錢(qián)成本消耗過(guò)大。

　　在這把利劍的指引下，輕量版微租車(chē)已經(jīng)成功上位!車(chē)輛就停在用戶(hù)周?chē)�，停�?chē)費用大量減少，距離縮短，隨時(shí)隨地可以約到“附近的車(chē)”。用戶(hù)通過(guò)手機用5分鐘的時(shí)間就能辦理完租車(chē)手續把車(chē)開(kāi)走，將大大節省用戶(hù)的時(shí)間成本，實(shí)現了自助租車(chē)。

　　借助互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)技術(shù)應用，租車(chē)進(jìn)入了便利化時(shí)代，輕量版微租車(chē)的出現，對傳統的行業(yè)秩序造成了沖擊，更有利益的調整，引起了整個(gè)社會(huì )商業(yè)模式的變遷，造成人人有車(chē)、人人無(wú)車(chē)的局面，這樣的共享，才是“共享經(jīng)濟”的極致，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的魔力被發(fā)揮的淋漓盡致。

　　轉變思維才能讓用戶(hù)轉身，輕裝上陣重視個(gè)性化服務(wù)

　　微租車(chē)CEO楊洋認為，現在的租車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)不是單個(gè)行業(yè)內的縱向競爭，而是已經(jīng)被互聯(lián)網(wǎng)打破了原有的競爭格局，形成了跨界打劫的局面。

　　傳統租車(chē)行業(yè)不對稱(chēng)的競爭只是停留在更低的運營(yíng)成本，更廣泛的運營(yíng)覆蓋，更高的出租率和更大的利潤空間等方面。

　　而現在的競爭不是單獨的某一個(gè)領(lǐng)域的競爭，而是幾個(gè)領(lǐng)域相結合的多條腿的競爭，是資源整合能力的競爭。通過(guò)幾個(gè)領(lǐng)域的結合，可以使得在不同領(lǐng)域的企業(yè)實(shí)現不同的目標，各取所需。

　　當前租賃行業(yè)的出路不是在強化原有的核心能力，而是需要運營(yíng)思維的轉變，需要的是個(gè)性化的服務(wù)并能形成品牌效應，運營(yíng)策略上更要運籌帷幄、合縱連橫，才能應對日益多元化的競爭壓力。

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)參與下的租車(chē)市場(chǎng)，要想在競爭中立于不敗之地，必須轉變運營(yíng)思維，“共享”+“自助”模式將會(huì )是中國網(wǎng)絡(luò )出行的未來(lái)。輕裝上陣，以客戶(hù)為本，實(shí)現個(gè)性化服務(wù)。

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