一，機油指數的含義

    市面上品牌機油說(shuō)明書(shū)上經(jīng)常會(huì )出現“SAE”和“API”，“SAE”用來(lái)評定機油粘度的，后面跟隨的數字由5至50不等，數字越大機油越稠反之越稀�！癆PI”是評定機油優(yōu)劣級數的，用“S”表示汽油(我國用“Q”表示汽油)，“C”表示柴油，隨后的英文字母表示機油級別，“A”是最低級，“M”是最高級，常用的有“C”、“D”和“F”等級別，例如“APICD”就表示“API”標準中用于柴油機的“D”級機油。

    粘度是引擎機油最重要的特性之一，而粘度指數與引擎工作溫度的相互關(guān)系則對機油的潤滑功能起著(zhù)重要作用。一般“油”的特性是低溫漸稠、高溫漸稀，與實(shí)際引擎工作需求背道而馳，可利用添加劑來(lái)改變油質(zhì)本性。美國汽車(chē)工程師學(xué)會(huì )(SAE)也建立SAEJ300作為定義機油粘度系統標準，以SAE粘度等級使引擎制造廠(chǎng)、油品供應商能使用統一規格化油品標志，消費者也以此作為選用油品粘度的標準。

    汽車(chē)引擎系統無(wú)論低溫或高溫，只要運轉啟動(dòng)就需要機油潤滑。機油于引擎冷車(chē)啟動(dòng)低溫時(shí)應具備高流動(dòng)性(低粘度)，才能迅速供應全部引擎機件潤滑所需，將機油完成首次循環(huán)前的潤滑不足時(shí)間減至最少，也讓引擎磨損可能減至最低。隨著(zhù)引擎工作溫度上升，機油粘度需不因此而變稀，油膜強度也不能衰減，才能提供完整的潤滑功效。

    二，單級潤滑油與復級機油

    早期多使用單級引擎機油，粘度標示為SAE10W、SAE30等，加“W”為各季等級，意即適用于低溫環(huán)境，以SAE10W為例，在特定溫度的分類(lèi)系統內，環(huán)境溫度不低于零下20℃就不會(huì )凝固，所以它適用于非常嚴寒的地區，無(wú)法擔負溫度高時(shí)潤滑所需。如果環(huán)境溫度變化較大，使用單級機油必須隨溫度更換，因為便利性不佳，所以逐漸被復級機油取代。

    所謂復級機油就是同時(shí)標示兩種粘度指數，例如：SAE10W30，復級機油也就是具有SAE10W至SAE30溫度之間的粘度變化能力，目前小汽車(chē)使用的引擎機油都是復級機油。

    現代的復級機油使用粘度指數增進(jìn)添加劑，以符合高低溫時(shí)粘度要求，能獲得低溫啟動(dòng)快速潤滑、降低流動(dòng)阻力及提供高溫時(shí)足夠的引擎潤滑，同時(shí)具有不必因溫度變化而需換用不同粘度機油的便利性

    三，如何為自己的車(chē)選擇機油?

    機油的選用有兩個(gè)步驟：一是使用級的選擇，二是粘度級的選擇。

    機油使用級的高低從上表可以看出，區別在于第二個(gè)字母，次序越靠后，級別就越高。使用級的選擇主要考慮的是發(fā)動(dòng)機機型。不同機型的發(fā)動(dòng)機升功率和活塞平均速度的不同所產(chǎn)生的氣缸有效壓力和發(fā)動(dòng)機轉速也不同。而氣缸有效壓力越高，發(fā)動(dòng)機轉速就越高，對機油使用級別的要求也就越高。一般而言，新型號的發(fā)動(dòng)機對機油使用級別要求更高。

    在選用機油的時(shí)候，要嚴格按照汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)所規定的機油使用級選用，若無(wú)相同級別的機油，可以使用高一級的機油，但絕不能用低級別的代替。

    機油粘度級選擇的主要依據是環(huán)境溫度的高低。一般情況下，在4月～9月全國大部分地區都可選用20號～40號的各級夏季用機油。

    冬季用機油的選擇就要注意了，在我國長(cháng)江以南、南嶺以北地區，冬季最低溫度可達-10℃—0℃，可用25W級;在黃河以南、長(cháng)江以北地區，冬季最低溫度可達-5℃～-15℃，可用20W級;在華北、中西部以及黃河以北地區，冬季最低溫度可達-15℃～-25℃，可用15W或10W級;而在東北、西北等嚴寒地區，冬季最低溫度可達-25℃～-30℃，要用5W級;對于其它高寒地區，冬季最低溫度也能到-30℃以下，就需要用0W級。

    四，當然，如果嫌換機油麻煩，也可以選用冬夏兩用的多級機油，各種多級機油的適用范圍如下：

    從這里可以看出，對于廣東地區的氣候而言，由于沒(méi)有寒冷的冬季，并沒(méi)有必要購買(mǎi)昂貴的復級大溫差機油，這主要是出于經(jīng)濟性的考慮，耐用溫差越大的機油則意味著(zhù)更高的價(jià)格。需要注意的是，在選用機油的粘度級時(shí)還必須考慮發(fā)動(dòng)機的負荷、轉速和磨損情況。如果發(fā)動(dòng)機負荷大、轉速低或磨損嚴重時(shí)，應該選用粘度較大的機油，反之則應選用粘度較小的機油。

    五，機油使用注意事項

    1、汽油機機油不能用于柴油機。不能用專(zhuān)用的汽油機機油代替柴油機機油，以免加速柴油機的磨損。汽油機機油和柴油機機油原則上應區別使用，只有在汽車(chē)制造廠(chǎng)有代用說(shuō)明或標明是汽油機和柴油機的通用油時(shí)，才可代用或在標明的級別范圍里使用。

    2、機油粘度應盡可能小些。在保證發(fā)動(dòng)機可靠潤滑的前提下，機油粘度盡可能小些。粘度大的機油除在南方夏季使用外，僅適用于一些嚴重磨損的發(fā)動(dòng)機。一味地選用高粘度的機油，會(huì )使發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)的阻力增加，從而使燃料消耗量增加。選用粘度太低的機油，又有可能使機油壓力過(guò)低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴。所以要根據車(chē)況、季節來(lái)正確選用機油。

    3、堅持經(jīng)濟適用的原則。在選擇機油的使用級時(shí)，高級機油可以在要求較低的發(fā)動(dòng)機上使用，但過(guò)多降級使用也不經(jīng)濟。切勿把使用級較低的機油加在要求較高的發(fā)動(dòng)機中使用，否則會(huì )造成發(fā)動(dòng)機早期磨損和損壞。

    4、應盡量使用多級油。多級油的粘溫性能好，在發(fā)動(dòng)機中使用的時(shí)間長(cháng)，節省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多級油時(shí)，油色容易變黑，機油壓力也比普通機油少些，這些都是正�，F象，不影響使用。