1、忌胎壓過(guò)高。各汽車(chē)制造廠(chǎng)對輪胎氣壓都有特別的規定，請遵循標示，千萬(wàn)不可超出最高值。氣壓過(guò)高則使車(chē)身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨耗。受外力沖擊時(shí)，容易產(chǎn)生外傷甚至爆破胎面；張力過(guò)大，造成胎面脫層及胎面溝底龜裂；輪胎抓地力減小，剎車(chē)性能降低；車(chē)輛跳動(dòng)，舒適性降低，車(chē)輛懸掛系統容易損壞。

2、忌胎壓不足。輪胎氣壓不足會(huì )導致輪胎過(guò)熱。低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或簾布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線(xiàn)斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命；增大胎唇與輪輞之間的異常摩擦，引起胎唇損傷，或者輪胎與輪輞脫離，甚至爆胎；同時(shí)會(huì )增加滾動(dòng)阻力、加大油耗，而且影響車(chē)輛的操控，嚴重時(shí)甚至引發(fā)交通事故。

3、忌憑肉眼判斷胎壓。輪胎平均每月會(huì )少掉0.7公斤/平方厘米的氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變，溫度每升/降10℃，氣壓也隨之升/降0.07～0.14公斤/平方厘米；氣壓必須在輪胎冷卻時(shí)測量，而且測量后務(wù)必將氣門(mén)嘴帽蓋好。請養成經(jīng)常使用氣壓表測量氣壓的習慣，不要憑肉眼判斷。有時(shí)氣壓跑掉許多，輪胎看上去卻并不太癟。每月應至少檢查一次氣壓(包括備胎)。

4、忌把備胎當成正常胎使用。車(chē)輛在使用過(guò)程中，假如跑了10萬(wàn)到8萬(wàn)公里以后，用戶(hù)會(huì )把備胎當成好的輪胎使用，把原來(lái)輪胎當成備胎使用，這樣是絕對不可取的。因為使用時(shí)間不一樣，輪胎老化程度也不一樣，所以非常不安全。

車(chē)胎壞在路上了，車(chē)主們一般都會(huì )換上備胎，有的車(chē)主就不記得還要把備胎換下來(lái)了，忘了備胎只是“有備萬(wàn)一的輪胎”。

5、忌左右輪胎氣壓不一致。當一側輪胎壓力過(guò)低時(shí)，行車(chē)、剎車(chē)過(guò)程中車(chē)輛就會(huì )向這一側跑偏。同時(shí)也要注意，同一車(chē)軸上的兩條輪胎應是花紋規格完全相同的，不同廠(chǎng)家、不同花紋的輪胎不可同時(shí)用于兩前輪，否則也會(huì )出現跑偏現象。

6、忌輪胎超負荷工作。輪胎的結構、強度、以及使用氣壓和速度是經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家嚴格計算確定的，不遵守標準而超載使用的輪胎會(huì )影響其使用壽命。根據有關(guān)部門(mén)的實(shí)驗證明：超負荷10%時(shí)輪胎壽命降低20%；超負荷30%時(shí)輪胎滾動(dòng)阻力將增加45%-60%，同時(shí)燃油消耗也會(huì )增加。同時(shí)超載本身就是交法所嚴格禁止的。

7、忌不及時(shí)清除輪胎異物。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，行駛路面千差萬(wàn)別，胎紋中不可避免地會(huì )夾雜碎石子、釘子、鐵屑、玻璃碎片等異物，如不及時(shí)清除，時(shí)間長(cháng)了，其中有一部分會(huì )自己脫落，但有相當一部分會(huì )越來(lái)越“頑固”，卡在花紋中越陷越深，當輪胎磨損到一定程度后，這些異物甚至會(huì )刺破胎體，導致輪胎漏氣甚至爆胎。

8、忌備胎不用就不管不顧。備胎一般都放在后備廂里，后備廂內又常常存放機油等油品。輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕，輪胎沾到油后，很快就會(huì )發(fā)生脹蝕，這會(huì )大大降低輪胎的使用壽命。因此盡量不要把油品和備胎放在一起。如果備胎已經(jīng)沾到油，要及時(shí)用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。

每次檢查胎壓時(shí)，不要忘了檢查備胎。且備胎的氣壓要充得相對高一些，以免日久跑掉。

9、忌胎壓一成不變。通常在高速公路行駛時(shí)，輪胎氣壓應提高10%，以減少因屈撓而產(chǎn)生的熱量，從而提高行車(chē)的安全保障。

冬季也要適當增高胎壓。冬季室外氣溫低，受熱脹冷縮的影響輪胎氣壓也會(huì )降低，若不適當地增加胎壓，不僅會(huì )增加汽車(chē)的油耗還會(huì )加速汽車(chē)輪胎的磨損。但也不可過(guò)高，否則會(huì )大大降低輪胎與地面的摩擦，制動(dòng)性能減弱。

10、忌修補過(guò)的輪胎使用不講究。修補過(guò)的輪胎不要安裝在前輪，也不可在高速公路上長(cháng)時(shí)間使用。當胎側損壞時(shí)，因胎側比較薄且在使用中是輪胎的變形區域，主要承受來(lái)自輪胎內氣壓的周向力較大，故應更換此輪胎。