長(cháng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)

    一些駕駛員在開(kāi)車(chē)中習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車(chē)輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車(chē)輛跑高速時(shí)，長(cháng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì )讓離合片迅速磨損。

    另外，二擋起步的做法也同樣會(huì )導致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對任何車(chē)型來(lái)說(shuō)都是有益無(wú)害的。

    沒(méi)完全分離就換擋

    平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)我們總可以看到，一些心急的車(chē)主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著(zhù)掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長(cháng)期這樣操作，對手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱是一種致命的損傷。自動(dòng)擋車(chē)型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題，但不少駕駛員在車(chē)輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí)，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車(chē)況與操作不符的情況。

    馬路牙子一躍而上

    平常很難觀(guān)察到車(chē)輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車(chē)輛的易損部件。過(guò)溝過(guò)坎時(shí)提前減速，而不要硬生生地讓車(chē)輛沖過(guò)去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車(chē)主上馬路牙子時(shí)一躍而上，想顯示高超的駕駛技術(shù)。其實(shí)說(shuō)不定哪一次，車(chē)輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。

    同樣，不超載不但提高燃油經(jīng)濟性，對如懸掛這樣的汽車(chē)零部件也是一種愛(ài)護。

    頻繁操作組合開(kāi)關(guān)

    車(chē)輛燈光的閃射讓車(chē)主自我感覺(jué)良好，殊不知，頻繁開(kāi)關(guān)卻增加了組合開(kāi)關(guān)損壞的幾率。因為當開(kāi)關(guān)接通的一剎那，通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多，在半接合半分開(kāi)狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀。

    令噴水嘴強行工作

    當冬天氣溫低噴水嘴被凍上時(shí)，車(chē)主不要強行噴射玻璃水。這樣只會(huì )把水泵憋壞，車(chē)主可以等待車(chē)發(fā)動(dòng)以后，車(chē)輛溫度上來(lái)，被凍的噴水嘴解凍以后再?lài)娝��?/p>

    雨刷同樣也是如此，凍上的雨刷起不到應有的清潔效果。

    輪胎蹭臺階

    有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)很多，但有一點(diǎn)還要注意，那就是輪胎的側面最薄，因此車(chē)主上臺階或過(guò)馬路牙子時(shí)要特別注意保護胎側，在正面不碰撞的同時(shí)也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。

    按住玻璃升降器不松手

    很多車(chē)輛玻璃電動(dòng)開(kāi)關(guān)不起作用或是車(chē)窗玻璃不能升降到位，這也與日常操作的失誤有關(guān)。使用電動(dòng)玻璃升降器升降玻璃時(shí)，當玻璃降到底或升到頂時(shí)，一定要及時(shí)松手，否則與車(chē)輛機械部件較勁，電動(dòng)機自然只能自取滅亡。

　　拉著(zhù)手制動(dòng)開(kāi)車(chē)

    有經(jīng)驗的老司機表示，在控制車(chē)速時(shí)要多用擋位，及早預見(jiàn)，勤于換擋，少用制動(dòng)。尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，偶爾輔以制動(dòng)，不要踩著(zhù)制動(dòng)下坡，這樣可以保護剎車(chē)片。

    車(chē)輛起步前，千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng)。拉著(zhù)手制動(dòng)開(kāi)車(chē)是最磨損制動(dòng)蹄片的一種駕駛方式。