長(cháng)沙商務(wù)車(chē)出租 / 商務(wù)租車(chē)
長(cháng)沙自駕租車(chē) / 旅游租車(chē)
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在發(fā)生交通事故（如追尾）時(shí)，由于碰撞所產(chǎn)生的巨大沖擊力，使司機和乘車(chē)人受到較為嚴重的、甚至是致命的傷害。據中國科普協(xié)會(huì )的胡先生介紹，在短期內，加速與減速的力量全部擠壓在脆弱的頸部的時(shí)候，即使只有每小時(shí)10公里的速度，駕車(chē)者也很可能受傷。
國家有一個(gè)國標，對座椅和頭枕從材質(zhì)、強度、吸能性、位置和大小等進(jìn)行檢測和規范。今年修改后的新標準也正在報批。只要是在市場(chǎng)上出售的國產(chǎn)轎車(chē)，其頭枕都應是符合國標的，但并不是說(shuō)就不會(huì )發(fā)生頸部受傷的案件，頭枕的保護程度和使用方法是否正確都會(huì )產(chǎn)生不同的后果。
中國質(zhì)量中心產(chǎn)品認證三處的同志介紹說(shuō)，頭枕屬于汽車(chē)整車(chē)強制認證檢測項目中的一項，屬于國家強制認證的范疇。一汽集團技術(shù)中心車(chē)身部專(zhuān)家介紹，目前的國家標準中，只是對轎車(chē)前排座椅配置頭枕進(jìn)行了規定，而后排座是否配置頭枕并沒(méi)有強制規定。
正如配置安全氣囊也不能避免傷害一樣，頭枕也不能完全避免傷害，但正確選擇和使用頭枕會(huì )使情況好許多。科學(xué)家把頸部受傷者分成三種程度：第一種是最輕微的，只會(huì )招致頸部僵硬或些許疼痛；第二種較為嚴重，頸部動(dòng)作范圍到達極限，這種傷害包括肌肉與骨骼損傷；第三種最嚴重，會(huì )導致神經(jīng)系統出現問(wèn)題，甚至癱瘓。
首先要選用優(yōu)質(zhì)頭枕。一份調查發(fā)現，26%的追尾事故中的司機報告頸部損傷，而同等條件下，使用良好等級的司機比使用劣質(zhì)產(chǎn)品的司機在追尾事故中頸部損傷概率降低24%。優(yōu)質(zhì)頭枕應是由半硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料制成，它在形狀、高度、大小、位置上都要兼顧安全性與舒適性，且前后座都應有頭枕。
正確調整頭枕高度和角度。目前頭枕可分為固定式和可調式，相對可調式應用更多。據經(jīng)驗來(lái)講，將頭枕高度調整到眼部或耳朵上沿更安全，太低則容易造成頭頸受傷。角度的調整也很重要，如果是具有鎖止功能的可調整頭枕，在調整后一定要保證將頭枕位置鎖止，以免撞擊時(shí)發(fā)生移位。
保持正確的坐姿。一份研究推論：由于司機往往身體前傾，而乘客頭部緊靠頭枕，所以坐在后排的乘客頭頸受傷的幾率要比司機更小。王蓓表示，后腦與頭枕之間前后安全距離的經(jīng)驗數值應小于50毫米，越小越好，盡量減小發(fā)生事故時(shí)與頭枕的撞擊。
